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F1摩纳哥站:罗斯伯格一停策略夺冠


来源:凤凰汽车

5月24日梅赛德斯车手尼克·罗斯伯格使用一停策略赢得F1摩纳哥大奖赛冠军,装配P Zero红色超软胎起步,随后在一停中换上P Zero黄色软胎。德国人现在成为了仅有的四位摩纳哥“三连冠”车手之一,而这一赛季第二场连胜也帮助他在年度冠军争夺中缩小了差距。

凤凰汽车讯 5月24日梅赛德斯车手尼克·罗斯伯格使用一停策略赢得F1摩纳哥大奖赛冠军,装配P Zero红色超软胎起步,随后在一停中换上P Zero黄色软胎。德国人现在成为了仅有的四位摩纳哥“三连冠”车手之一,而这一赛季第二场连胜也帮助他在年度冠军争夺中缩小了差距。

比赛在收官阶段突然因事故触发了安全车,在安全车时段,刘易斯·汉密尔顿执行了额外的进站换上超软胎,这使得他丢掉了从杆位起步之后一直握有的领先位置。

大部分车手都使用超软胎起步,执行一停战术,而印度力量的尼克·胡肯伯格、迈凯伦的费尔南多·阿隆索、威廉姆斯车手瓦塔里·博塔斯和两位马诺车手则使用软胎起步。

整个练习赛和排位赛期间,温度都非常低,但是正赛日相对暖和了起来,赛道温度最高达到了42度,这也提升了两款轮胎的抓地力。和往常一样,在这全年最光滑慢速的赛道上,轮胎磨损和性能衰退非常小。这就意味着在安全车带领的五圈里,保持轮胎温度相当关键。

格外令人印象深刻的表现来自红牛青年队的卡洛斯·塞恩斯,由于排位赛后受罚,他必须从最后一位起步。西班牙人在自己的摩纳哥首秀中不断追击,最终使用一停策略,获得第十名拿到了积分。而他策略的关键是,他得在冲线之前使用软胎跑完66圈。

罗斯伯格在比赛仅剩两圈时做出了自己的比赛最快圈速,此时,他的这套软胎已经使用了39圈。

倍耐力赛车运动总监Paul Hembery说:“当看到最后一次进站决定了比赛结果时,我和大家一样意外。但是,这完全无法掩盖刘易斯·汉密尔顿整个周末在这里的出色表现。这只是再次展示了,在F1里格子旗挥动前一切皆有可能:这显然是今天尼克·罗斯伯格想要的事实!比赛收官阶段漫长的安全车时段里,显然保持轮胎温度在重新起步时很重要。最终,我们看到了壮观的结局,而绝大部分车手都使用了我们预测的一停策略。”

完胜策略:

赛前我们预测一停将是这场78圈比赛最有可能的完胜策略,而这确实就是罗斯伯格的选择。我们预测使用超软胎起步后,最佳的换胎时间是在第27圈换上一套软胎。最终,车手们的第一段要比预测跑得更长:罗斯伯格在第37圈执行了他唯一一次进站。

[责任编辑:张伊冬 ]

责任编辑:张伊冬

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