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F1意大利站总结:汉密尔顿领跑积分榜 法拉利主场梦碎


来源:F1赛事频道

复杂的天气状况给F1意大利站的比赛周末提供了变数,然而周日的比赛从发车开始就变成了梅赛德斯单方面碾压的表演,主场作战的法拉利完全没有招架之力。F1意大利站赛后,年度车手积分榜的领跑者从维特尔变成了汉密尔顿,Tifosi不仅要接受又一年红军主场无冠的失望,还要面对年度总冠军争夺中处于下风的艰难局面。在来到海外分站之前,先来回顾一下F1意大利站的那些幸运儿、苦主和搅局者。

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F1意大利站维特尔登台

复杂的天气状况给F1意大利站的比赛周末提供了变数,然而周日的比赛从发车开始就变成了梅赛德斯单方面碾压的表演,主场作战的法拉利完全没有招架之力。F1意大利站赛后,年度车手积分榜的领跑者从维特尔变成了汉密尔顿,Tifosi不仅要接受又一年红军主场无冠的失望,还要面对年度总冠军争夺中处于下风的艰难局面。在来到海外分站之前,先来回顾一下F1意大利站的那些幸运儿、苦主和搅局者。

汉密尔顿创造历史 梅赛德斯打脸法拉利

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汉密尔顿

创造拿下最多的69个杆位的新纪录,取得职业生涯第59个分站冠军,赢下一场具有统治优势的胜利,在本赛季首次领跑年度车手积分榜,汉密尔顿无疑是这个周末最开心的人。

从杆位出发的三届世界冠军驾驶梅赛德斯赛车几乎统治了比赛的每一圈,除了第32和33圈由于率先进站落在了还未完成停站的队友博塔斯身后外,英国车手一路领跑,没有犯任何错误。在比利时和蒙扎连续两站拿下冠军的汉密尔顿,成为了本赛季首个获得背靠背连胜的车手。

比利时站虽然汉密尔顿赢下了胜利,但维特尔就在身后2.3秒的位置虎视眈眈。汉密尔顿认为一定有一些地方有所欠缺,“法拉利正在将我们逼入绝境”。于是梅赛德斯的工程师花了大量时间来分析比利时站的数据,试图找出赛车设置不妥当的地方。

仅仅一周之后,梅赛德斯就在同样高速的蒙扎赛道扭转了局面,汉密尔顿和博塔斯在颁奖台上形容W08赛车“梦幻而完美”。在意大利包揽了冠亚军的梅赛德斯现在领跑了车手积分榜,而且两位车手均有着拿下总冠军的机会。距离赛季结束只剩7场比赛,每一个分站每一个积分都将变得至关重要,而梅赛德斯显然已经牢牢占据了主动。

法拉利主场梦碎 维特尔陷入被动

比利时站上维特尔持续给予汉密尔顿压力的表现,让红色法拉利对于意大利站的胜利燃起了希望,虽然本赛季梅赛德斯赛车在这种高速低下压力的赛道具有着相当的优势,但法拉利的赛车看上去也取得了非常大的进步。

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法拉利70周年

然而事情从第三节排位赛开始,就向着与期望相反的方向发展了,莱科宁和维特尔仅在排位赛中取得第七和第八。如果在雨中的排位赛表现欠佳还能够获得谅解,那么正赛后第三和第五的成绩就只能说是很让人失望了,尤其是在法拉利70周年这样一个意义非凡的赛季。

法拉利主席马尔乔内在赛后表示,赛车使用了错误的调教,车队低估了在这条赛道的不利因素,搞砸了这场比赛。我们从斯帕带着希望来到蒙扎,然而在这里的表现并不尽如人意,我们需要回到工厂,找出问题所在,之后在新加坡重振旗鼓。

相比于车队,维特尔似乎更有理由愤怒,这位四届车手总冠军在一场比赛中落后了他最重要的竞争对手达到36秒。虽然乐观幽默的德国车手表示,赢到最后才算赢,团队的工作和SF70H赛车的实力,让他对后半赛季的比赛很有信心。但不可否认,现实就是他丢掉了在车手积分榜上的领跑位置,在主场车迷面前被梅赛德斯狠狠击败了。

维斯塔潘遭遇史上最长“水逆”赛季

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维斯塔潘

自从进入F1以来就备受瞩目的荷兰车手维斯塔潘,这个赛季的遭遇已经不能用不顺利来形容了。前12站遭遇6次退赛的维斯塔潘,意大利站在队友之前3位发车,最终仅在队友身后6位完赛,拿下可怜的1个积分。而这一次的不幸他自己要负上主要的责任,他过于激进而耐心不足的攻击方式,让他葬送了争取颁奖台的机会。

维斯塔潘在第3圈与威廉姆斯车手马萨发生了碰撞,他在试图超越马萨时轮胎被马萨赛车的翼片划伤,直接导致了爆胎,而回到赛道后他已经落到了队尾。虽然经过艰苦的追赶回到了第10,但仍然浪费了一个拿下大把积分的机会,而这个机会对于一直受困于雷诺引擎稳定性的他来说实在太难得了。好消息是告别了对于引擎考验最大的斯帕和蒙扎,下一站新加坡将是最适合于红牛有所作为的赛道,希望年前的荷兰车手能够有好运气。

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