F1新加坡站前瞻：梅奔法拉利竞争白热化

各车手新加坡站最好完赛成绩

北京时间9月15至17日，2017赛季F1第14站新加坡大奖赛将在狮城的滨海湾街道赛道上演激战。自2008年新加坡开始举办第一场F1夜赛以来，这条全长5.065公里的街道赛道就以其高温、高湿、颠簸的特性给车手的体能以及赛车的调教带来巨大的挑战。这个周末将是第10场F1新加坡夜赛，赛前有哪些要点和事件需要了解，笔者将在下文一一道来。

梅赛德斯法拉利总冠军之争进入关键阶段

在经历了比利时斯帕和意大利蒙扎两条梅赛德斯具有传统优势的高速赛道后，梅赛德斯已领先法拉利62个积分，汉密尔顿也凭借此前的两连胜在车手积分榜上实现反超，领先了维特尔3分。告别欧洲来到新加坡滨海湾街道赛道，在这条拥有着赛历中最多的23个弯角的低速高下压力赛道，法拉利有望追回一程。

在过去的9年的新加坡大奖赛中，维特尔拿下过4次F1新加坡站的冠军，占了近一半，其中包括2015赛季驾驶竞争力相对不足的法拉利赛车夺冠并与队友莱科宁双双登上颁奖台。虽然在意大利主场遭遇了梅赛德斯的碾压，但法拉利本赛季的进步是有目共睹的，维特尔能否在新加坡重新夺回车手积分榜的领跑位置，法拉利能否在车队积分方面追近梅赛德斯，都相当令人期待。

汉密尔顿与博塔斯

另外，处在车手总积分第三并且在理论上还存在夺冠可能的博塔斯的表现也值得关注，虽然这位芬兰车手此前在新加坡最好的排位和完赛成绩都是第5名，但驾驶梅赛德斯赛车的博塔斯不出意外在这个周末应该能够刷新自己在这里的最佳战绩。就在本周早些时候，梅赛德斯车队官方宣布与博塔斯续约一年，这一方面意味着车队肯定了博塔斯在这个赛季的表现，另一方面也意味着芬兰车手需要用更加惊艳的成绩来争取更长久稳定的席位合同。伴随着博塔斯的续约，两大车队的阵容将保持到下赛季末，两位芬兰车手的表现也将非常大程度的决定车队总冠军的归属。在新加坡，人逢喜事精神爽的博塔斯和夜战小王子莱科宁都将希望能为车队拿下更多的积分。

阿隆索

阿隆索“引发”的连锁大新闻

两届世界冠军，2008赛季首届新加坡大奖赛冠军获得者阿隆索最近三个赛季过得相当惨淡，而“罪魁祸首”就是竞争力极度缺乏的本田引擎。阿隆索对于本田引擎动力及稳定性的不足忍无可忍，让想要在下个赛季留下阿隆索的迈凯伦不得不选择与本田分道扬镳。当然迈凯伦对于本田引擎也有着诸多的不满，阿隆索的愤怒成为了迈凯伦重新选择引擎合作伙伴的绝佳“借口”。虽然还需要等待官宣以及更多的细节，但迈凯伦与本田分手，下赛季使用雷诺引擎已成为F1围场中人尽皆知的大新闻。

迈凯伦与本田结束合作牵手雷诺并不是简单的引擎供应商的更换，还将造成一系列的连锁反应。首先是阿隆索下赛季的去留，迈凯伦使用雷诺引擎后，竞争力会有所提升，不会再像过去三个赛季一样在队尾打酱油，不出意外阿隆索将会留队。当然迈凯伦与雷诺的合作能否让阿隆索重新回到争冠的行列，两届世界冠军能在F1继续征战几年，还要看下个赛季迈凯伦赛车与雷诺引擎的表现。

其次是小红牛车队转投本田引擎，由于雷诺并不能同时为超过三家F1车队提供引擎，雷诺与迈凯伦达成合作后，之前使用雷诺引擎的小红牛车队就需要做出牺牲。小红牛车队在这个多方连环“交易”中需要放弃雷诺引擎，使用本田引擎，但会获得本田带来的相应的研发资金以及迈凯伦提供的变速箱。另外，小红牛需要提前释放合同未到期的小赛恩斯去往雷诺车队，也会获得一笔来自雷诺的赔偿金。小红牛车队空出的一个席位将会在嘉斯利、松下信治、盖拉尔中产生，嘉斯利作为红牛青训体系培养出的年轻车手能力不俗，而松下信治和盖拉尔则有着雄厚的财力背景。伴随小赛恩斯去往雷诺，帕默尔的席位将会不保，而此前呼声很高的库比卡的回归似乎也前路渺茫了。

新加坡站漫画墙

新加坡大奖赛的激战这个周末就将打响，搞出大新闻的阿隆索和迈凯伦还要继续“忍受”本田引擎的不给力，幸运的是滨海湾赛道对于引擎的要求不算高。阿隆索和迈凯伦本站能否凭借本田引擎挽回一些积分和颜面，帕默尔和小赛恩斯是否需要为车队打好最后一仗，法拉利与梅赛德斯的积分榜争夺走向如何，敬请关注9月15至17日为您送上的F1新加坡大奖赛的后续报道。