F1美国站：梅赛德斯夺冠在即 维特尔保留争冠悬念

F1美国站现役车手最佳战绩

北京时间10月20至23日，2017赛季F1第17场分站赛来到美国奥斯汀赛道，车队和车手的总冠军之争日趋明朗。法拉利需要在本站比梅赛德斯多取得17分，才能阻止德国制造商提前拿下车队冠军。而一旦汉密尔顿再次在奥斯汀夺冠，维特尔又没能进入前5名，德国车手也将丧失夺取车手总冠军的机会。本场比赛对于已经连续遭遇了三场厄运的法拉利来说，不容有失，而梅赛德斯显然也还不能掉以轻心，搅局的红牛车队正在后方虎视眈眈。这个周末F1美国大奖赛将有怎样的看点，通过下文一一了解。

F1美国站汉密尔顿

梅赛德斯优势赛道提前卫冕已成定局

目前，2017赛季总冠军的天平已经大幅度的倾向了梅赛德斯和汉密尔顿。梅赛德斯虽然在过去三站亚洲分站中并未表现出统治性的速度优势，但得益于法拉利的屡遭厄运，卫冕冠军车队已经趁势豪取了大量的积分。来到奥斯汀这条传统意义上更占据优势的赛道，梅赛德斯只要不犯过于低级的错误，就能提前锁定车队总冠军，不给予法拉利逆转局势的机会，也能为汉密尔顿在车手总冠军争夺赛取得更近一步的优势。

奥斯汀作为第10条举办F1美国大奖赛的赛道，自2012年进入F1以来，几乎一直被汉密尔顿统治。过去5年，汉密尔顿拿下过4次奥斯汀的胜利，维特尔在这里仅有1次夺冠经历，而法拉利在德克萨斯的最佳战绩还是2012赛季阿隆索拿下的第三名。显然，这条高速布局与低速布局混合的赛道，在过去几个赛季表现出的特性是更加符合梅赛德斯赛车的。目前占据着绝对的主导地位的梅赛德斯只需要做好防御，保证赛车的可靠性，尽力拿下最多的分数，车队的四连冠就将水到渠成。

法拉利车队

法拉利背水一战维特尔第五胜仅存理论可能

法拉利曾赢下过9场F1美国站的胜利，是赢下过最多次F1美国大奖赛胜利的车队，但遗憾的是这9场胜利都不是在奥斯汀赛道获得的。法拉利来到美洲后必须要彻底摆脱在亚洲的厄运连连，必须要找到完美的赛车调教，并在比赛中不出任何问题，才有可能为维特尔继续保留争夺车手总冠军的可能性。距离赛季结束仅剩4场比赛，汉密尔顿已经领先了维特尔多达59个积分的优势，维特尔想要争取职业生涯的第5个总冠军，需要的不仅仅是法拉利的完美表现以及良好的运气，同时还需要对手的失误。也就是说，虽然维特尔还存在着理论上的争冠可能，但就目前的态势，汉密尔顿和梅赛德斯是并不会给予他机会。

不论年终车手总冠军最终归属如何，维特尔和法拉利都需要为荣誉、为士气战斗到最后一刻。而特性相对综合的奥斯汀赛道，也是能检验出2017赛季法拉利SF70H赛车真正实力的地方。一旦法拉利在本周末继续表现出统治性的速度优势，也就意味着法拉利确实在赛季末拥有了场上速度最快的赛车，着对于最后4站比赛的精彩程度，对于维特尔渺茫的争冠希望，对于法拉利车迷的期望，对于2018赛季的局势，都有着重要的意义。

F1美国站赛恩斯加盟雷诺

雷诺小红牛换将大戏夺人眼球

赛季临近结束，雷诺车队和小红牛车队的车手更换戏码也是吸引了不少的眼球。在日本站帕默尔宣布提前离队后，小赛恩斯将在本站提前加盟雷诺车队。这位年轻的西班牙车手在过去三个赛季，在小红牛车队的表现虽然不及小维斯塔潘亮眼，但同样可圈可点。在F1新加坡站更是拿下了职业生涯最好的第4名的成绩。但过去两站，小赛恩斯都未能完成比赛，日本站更是以退赛的方式遗憾的结束了他在小红牛车队的最后一场比赛。本周提前过档法国厂商车队，西班牙人的适应状况如何，能否拥有新人光环创造出不俗的成绩，令人期待。

F1美国站哈特利处子秀

更加令人期待的则是两位小红牛车手的表现，在马来西亚站遭遇雪藏的科维亚特在两站后重返座舱，他需要抓住这个机会，用稳定而亮眼的成绩来争取下赛季的席位。有幸坐进另一个小红牛座舱的车手则是27岁的“菜鸟”车手布兰登-哈特利。这位曾在2009赛季为车队进行过测试的红牛青训弃将，将在本周末开启自己的首场F1大奖赛之旅。当然小红牛车队选择这位年纪已经不算小的新西兰车手参加F1大奖赛，并不是没有车手可以选择，或者是一时的头脑发热。布兰登-哈特利作为现役保时捷LMP1车队的车手，取得了今年的勒芒24小时冠军，并将很快加冕他三年以来的第二个WEC世界耐力锦标赛总冠军。哈特利是否会就此开启F1之路还未可知，但小红牛召回这位在运动跑车中取得了斐然成绩的车手来参加F1大奖赛，也是非常有趣的一个尝试。