私人定制梦中情车，CANYON用个性化服务革新骑行体验

作为自行车行业直面消费者的先驱，CANYON此次将“定制”概念推向全新高度。

文|刘成康

从世界上第一辆自行车问世，到如今席卷世界的骑行热潮，消费者一直是被动的存在。绝大多数的自行车产品消费者，很难得到一辆完全符合自己“胃口”的自行车。

即使是“氪金“玩家，通过对车架、轮组、变速套件等相关产品的升级，得到了梦中情车，背后也需要付出不少额外的经济、时间和精力成本。

如今，有一个同样追求个性的自行车品牌——CANYON，在深刻洞悉到消费者的个性化需求后，为骑行爱好者们带来“MyCanyon”定制计划。

此前，体育大生意曾撰文介绍CANYON，这个只做网销渠道、与股东詹姆斯一起征战巴黎奥运会的独特品牌。（往期回顾：孤傲的Canyon自行车，和股东詹姆斯征战巴黎）未来，有足够预算的消费者，将可以在通过“MyCanyon”定制计划，直接一步到位，选择自己想要的梦中情车。拥有一辆带有个人鲜明标签的车，将不再是职业车手的特权。

2025年5月8日，中国自行车展第33届中国国际自行车展览会在上海收官，全球高端自行车品牌CANYON也同样于上海迈出关键一步：在亚太市场推出“MyCanyon”定制服务，并宣布成立中国团队。

My canyon上海发布会现场

这一双重动作的背后，暗合了当下消费市场的深刻转向：从追求功能性到渴望情感共鸣，从标准化生产到用户深度参与。

作为自行车行业直接面向消费者模式的先驱，CANYON此次将“定制”概念推向全新高度：用户不仅能自由搭配变速套件与轮组，还能选择由国际顶尖艺术家设计的涂装，甚至将姓名烙印于车架。

当艺术家的美学设计在碳纤维车架上流动时，自行车已超越交通工具的范畴，化身为骑行者个性与审美的延伸。与此同时，中国团队的成立揭开了品牌深耕中国市场的序幕——这个曾被共享经济深刻影响的国度，如今正成为高端运动自行车增长的蓝海。

个性化骑行体验的革新

“MyCanyon”定制计划此前已向美国消费者开放，随着此次在亚太地区的推出，以及2025年夏天在全球其他地区进一步推广，CANYON将逐渐打开“用户共创”的新纪元。

截至目前，“MyCanyon”定制计划以Aeroad CFR公路车为载体，允许用户通过官网或App从三个维度进行个性化定制：适配系统（坐垫与把立长度的骑行姿态适配）、性能组件（变速套件、轮组及轮胎的自由搭配）以及外观美学（三大设计师系列涂装与专属贴纸）。

CANYON产品定制界面

值得一提的是，CANYON邀请阿根廷/西班牙涂鸦艺术家费利佩·潘通（Felipe Pantone）和意大利设计师埃琳娜·萨尔米斯特拉罗（Elena Salmistraro）联名打造Opus系列，将自行车从运动装备升华为艺术品。Fabrio系列的虹彩贴纸、Mano系列的手绘宇宙主题，以及Opus系列的动态数字美学，均赋予每辆车独一无二的艺术灵魂。

CANYON不仅打破了传统自行车的标准化生产模式，更满足了现代用户对“自我表达”的深层需求。骑行爱好者可通过定制获得更贴合身体数据的舒适座驾，同时以艺术涂装彰显个性。这种“功能+美学”的双重自由选择权，极大提升了产品的情感价值。例如，职业车手马修·范德普尔与卡西亚·尼维亚多玛在赛事中使用MyCanyon定制车，既展现了竞技性能，也强化了个人品牌形象。

当自行车从文化符号属性得到进一步强化，足以承载更多元化的个人审美，其吸引力将超越运动本身，吸引更多艺术爱好者、时尚人群加入到骑行运动。

通过定制服务模糊了竞技与生活的边界，为骑行文化注入新鲜活力，这即是CANYON “Inspire to Ride”品牌使命的深入贯彻。正如CEO尼古拉斯·德罗斯·华莱士所言：“MyCanyon将创意主导权交还给骑行者”，这种用户赋能的模式或将成为行业未来发展的标杆。

本土化战略的破局之举

与MyCanyon在亚太地区的一同上线的，还有CANYON位于上海的中国办公室。2024年，CANYON开通抖音官方账号，正式进入中国市场，此次中国办公室的设立，是CANYON对中国市场的深耕进入新阶段的重要标志。

作为品牌全球第17个区域中心，中国办公室的成立不仅是CANYON全球化布局的关键一环，更是应对中国本土市场复杂挑战的战略选择。

目前中国自行车市场呈现两极分化趋势：一方面，传统通勤车需求因共享单车普及而萎缩，入门及中端自行车市场也逐渐面临下行；另一方面，高端运动自行车和个性化定制需求日渐增长。

据CANYON官方信息，中国用户可通过官网直接订购定制车型，首批订单将于6月下旬交付，这要求品牌必须建立高效的本地化服务体系。中国团队的核心任务正是缩短供应链响应时间、提供定制化售后服务，并深入理解中国消费者的审美偏好（如对Opus系列动态设计的潜在需求）。

CANYON CEO尼古拉斯·德罗斯·华莱士

此外，中国市场的线上消费习惯与欧美差异明显，本地团队在电商运营、社媒营销等方面的经验，将帮助CANYON更精准触达目标用户。据悉，后续CANYON还将在中国各地挑选合作店铺，消费者定制的战车，将运送至合作店铺进行组装。对消费者来说，这不仅省去许多组装层面的烦恼，也算是为后续的维护保养打下一阵强心剂。

从全球视角看，中国团队的成立亦是CANYON应对市场饱和的破局策略。欧洲、北美等成熟市场增速放缓，而亚太地区（尤其是中国）的中产阶级崛起为高端自行车提供了增量空间。CANYON不仅能通过本土化团队降低运营成本、提升交付效率，同时还可借助中国制造优势优化全球供应链。

CANYON这一布局不仅强化了品牌在亚太地区的竞争力，更可能以中国市场为支点，辐射东南亚乃至全球新兴市场。CEO尼古拉斯·德罗斯·华莱士表示：“上海办公室的目标是与中国骑行社群建立更深层次的联结”，这种联结或将催生更具地域特色的产品创新。

市场下行需用创新突围

全球自行车市场正面临严峻挑战，2023年后骑行运动的疫情红利开始消退，自行车产品在欧美市场销量逐渐下滑，传统品牌库存压力激增。在此背景下，CANYON的MyCanyon服务与中国本土化战略，不仅是品牌发展多元化的探索，更可能为行业发展命题带来新的思考。

对品牌自身，定制化服务强化了CANYON的个性化和高端定位。 “个性化＋艺术+科技”的融合，有助于品牌跳出同质化竞争，吸引注重品质与个性的高净值客户。建立覆盖全球多个地区的区域运营中心，则是降低品牌区域运营风险的有效措施，赋予CANYON在全球市场波动中更强韧性。

阿根廷/西班牙涂鸦艺术家费利佩·潘通

对消费者，MyCanyon提供了从功能到情感的全面满足。定制化不仅意味着“更适合自己”，更赋予产品收藏价值与社交属性——一辆由知名设计师设计、为自己身材量身打造的Opus系列自行车，大概率会成为骑行社群中的话题焦点。这种体验溢价将让消费者更愿意为品牌忠诚度买单。

对行业整体，CANYON的探索为市场下行提供了破局思路：“贴近用户需求”比“品牌规模扩张”更具可持续性。传统品牌若仅依赖性价比或性能迭代，难以激发新增需求；而个性化定制、艺术联名等创新，则能开辟高利润细分市场。

意大利设计师埃琳娜·萨尔米斯特拉罗

对骑行运动，CANYON的举措推动了运动与文化、艺术的跨界融合。当自行车成为个人表达的媒介，骑行将不再局限于竞技或健身，而是进一步演变为生活方式。这种转变将有助于吸引多元化群体参与，扩大骑行运动人口基数。

当市场内许多品牌仍旧不顾消费者体验感，盲目追求破风车架、一体化车把等更具噱头的产品设计时，特立独行的CANYON，选择将骑行与文化、艺术结合，重新定义了自行车的价值维度。当一辆车既能征服赛道，还能满足消费者的个性化需求，又足以成为陈列于博物馆中的展品，或许这才是骑行运动未来应有的模样——对专业、个性与美学的不懈追求。