注册

印度力量车队:佩雷兹和奥康将不再被允许自由竞争


来源:凤凰汽车

F1比利时站赛后,印度力量车队表示,由于佩雷兹和奥康在比赛中两次发生碰撞,并造成车队丢掉了本应获得的积分,两位车手将不再被允许自由竞争,车队会在必要的时候通过车队指令干预比赛。

F1比利时站赛后,印度力量车队表示,由于佩雷兹和奥康在比赛中两次发生碰撞,并造成车队丢掉了本应获得的积分,两位车手将不再被允许自由竞争,车队会在必要的时候通过车队指令干预比赛。

null

 

F1比利时站印度力量内斗

 

印度力量的两位车手由于实力相当,从本赛季处开始已发生过多次队内缠斗,包括在阿塞拜疆和匈牙利都发生了比较严重的擦碰。而在比利时站首圈,佩雷兹就将队友奥康逼上了护墙,幸运的是这次碰撞并没有造成严重的赛车损伤。

null

 

F1比利时站佩雷兹爆胎

 

然而在第28圈,在几乎相同的位置,奥康在尝试超越佩雷兹时再次被逼上护墙,两辆赛车发生碰撞,奥康前翼受损,佩雷兹的轮胎也被划破,印度力量两车同时积分完赛的希望就此破灭。奥康最终为车队拿下第九,而佩雷兹在比赛结束前两圈被车队召回,遗憾退赛。

印度力量车队COO Otmar Szafnauer表示车队将不会允许两位车手再发生这样的事情,“我们允许他们自由竞争直到现在,既然他们无法做到,让车队蒙受了损失,他们将不会再能继续自由的比赛了。他们不能够撞到一起,我告诉过他们如果再发生像巴库一样的事情,车队会在必要的时候从指挥台发出指令。一旦他们的行为危及到车队积分,会因为内斗而撞车,我们就会插手比赛。”

奥康表示他理解车队此前给予他们掌控竞争尺度的权利,同时也认为他的队友佩雷兹有着更多的比赛经验,应该可以很好的平衡这一点。“我理解Otmar的决定,我们今天损失了很多的积分,我们之前跑在很有竞争力的位置上。这是一个愚蠢的事故,没有理由发生这件事。我们该如何向老板交代?这个事故证明我们还需要磨合与成长,但我觉得对于佩雷兹来说他已经28岁了,他有着7年的F1经验,他应该好好想一想他干了什么。”

“第一次的事故在发车圈,我可以接受,虽然我觉得他应该能从后视镜看到我。我们三辆车并排,虽然他把我挤上墙的行为很危险也不太专业,但我觉得是可以理解的。但第二次就太过分了,他用每小时300公里的速度把我逼到墙上,这不论是对于我还是他都是在拿生命冒险。他应该是一个职业的车手,但今天他的所作所为并没有证明这一点。”

佩雷兹对于第一次擦碰的看法与奥康一致,但对于第二次事故,墨西哥车手显然有自己的看法。“第一次事故百分之百是我的错,我在后视镜里没有看到任何车,但在我向右移动的时候,奥康出现在了那里,我确实是没有看到他。第二次事故,我觉得奥康对于状况的判断太乐观了,那里并没有足够两辆车的空间,他就直接插了进来,太挑战极限了。非常遗憾我们撞在了一起,这毁了我们的比赛。”

在被问到如何从撞车事件中走出来时,两位车手都表示他们会进行面对面的沟通。奥康表示他会告诉佩雷兹他的真实看法,并不会因为队友更有经验而惧怕表达自己的看法。佩雷兹也认为今天的事故让车队在斯帕这条非常有优势的赛道丢掉了不少积分,而且竞争者也在不断追近,作为队友解决问题携手向前是最重要的。

比利时站赛后,印度力量由于内斗仅有两个积分入账,不过他们在车队积分榜上领先威廉姆斯58个积分牢牢占据着车队第四的位置。

 

  • 好文
  • 钦佩
  • 笑抽
  • 泪奔
  • 无聊
  • 气炸

频道推荐

凤凰网公益基金救助直达

凤凰体育官方微信

凤凰新闻 天天有料
分享到: