F1赛车驾驶舱那么小 赛车手是怎么换挡的？

拨片换挡技术起源于F1赛车，由于F1赛车追求极限的速度，而手动变速拨杆对于F1赛车来说不仅换挡的速度慢，而且还会占用额外的空间。而拨片式换挡配备的变速箱在结构上与传统的手动变速箱变化不大，只是去掉了换挡拨杆和离合器的配置。而放在方向盘后面的拨片可以通过手指的拨动，单独控制手指的升档和降档。

F1赛车内空间非常狭小

而拨片式换挡也是分为固定式和随动式两种控制方式。随动式拨片是会随着方向盘的转动而转动，而固定式的拨片不会随着方向盘转动而转动。操作上来说各有优势，只是习惯上的区别。

为什么换挡拨片这么方便，却没有在家用车上经常采用？而游戏方向盘上却经常采用？

拨片式换挡在游戏方向盘中很常见

首先，采用拨片换挡的车，肯定是自动挡，还要是手自一体的变速箱，因为拨片就是为了加减档，只是将换挡杆换了个地方和操作方式。所以在家用车上使用，档次是肯定不会低的了。而在游戏方向盘上，由于没有实体变速箱，拨片换挡也不需要另外的分体设计，可以在方向盘后面直接增加电路设计。

拨片式换挡在真车中并不常见

另一方面，由于拨片式换挡现在已经广泛在赛车中采用，而拨片式换挡可以还原赛车内的操作方式，给玩家一种更加逼真的操作体验，所以在在游戏方向盘上，拨片式换挡比较常见。