凤凰体育特约评论员方正宇
新闻背景:上周日在海口市举行的马拉松赛,原本只是项并不起眼的普通赛事,结果却由于马拉松过程中造成了当地交通的长期拥堵,从而受到了来自广大普通市民的质疑,甚至就连《海南日报》也在官方微信上发布了《今日海口,一场马拉松瘫痪一座城》,令此成为一个吸引到全国关注的话题。
造成拥堵局面的原因是什么?表面看,似乎用一句“组织者缺乏经验”就足以解释。但除了这个直接的原因之外,是否还有更深层次的因素?比如细心人不难注意到,本届赛事的名称是“2015富力海口马拉松”。再进一步深究,会发现赛事的“主办单位”是富力地产集团,而海口市人民政府仅仅作为“指导单位”。也就是说,这是一项民办的体育赛事。
2014年10月,国务院印发了《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》,其中专门强调“取消商业性和群众性体育赛事活动审批”,并且提出“鼓励社会力量参与”。在很多人看来,上述政策的出台,意味着未来会有更多的民间力量介入到体育赛事之中,从而带动整个体育产业的发展。
正是在这种政策背景下,富力地产集团接过了本次马拉松赛的主办权。但如今出现的种种争议,也在提醒我们一个严峻的事实:在政府逐渐淡出的背景下,民间力量在主办体育赛事过程中将会遇到不少麻烦。
相比主办经验方面可能存在的欠缺,真正让这些民间力量感到头疼的,往往还是赛事举办过程中的成本付出。这里所说的成本,并不仅仅是那些放在台面上一目了然的预算金额,还包括维持秩序过程中不得不付出的隐性成本。比如对于一项由政府举办的体育赛事来说,可以直接通过行政指令的方式,要求在交通、安保乃至人员方面进行配置,其需要直接投入的经济成本往往可以忽略不计。但如果换成了民间力量来举办,并且维持和原先相同等级的配置,那么需要为此支付的金额恐怕会成为天文数字。倘若民间力量因为承受不起高昂成本而降低投入,那么赛事质量势必同步下降。
以上算的还只是经济账,如果再从舆论反响的角度来看,以往当政府成为主办者时,体育赛事往往被赋予城市对外宣传的特殊地位。即便形成了一些扰民的后果,老百姓通常还是会对“城市名片”表现得较为宽容,包括媒体一般也不会太过苛责地方政府。
如今当主办方换成了民间力量尤其是企业之后,由于赛事被赋予了更多的商业属性,于是老百姓难免会有诸如“企业有钱就可以买下城市交通吗”之类的牢骚,当地媒体也可以毫无顾忌地将矛头直接对准企业。或许,这才是海口马拉松赛形成诸多非议的真正原因。
当然,以上文字并非意在反对民间力量对于体育赛事的参与,而是希望能够提醒人们:尽管民办体育赛事会成为未来的一种大趋势,但在整体行进的过程中,还存在着无数现实困难需要克服,绝非只需把主办权从政府移交到企业手中就能万事大吉的,更需要政府和企业各自明确自身的定位。
即便政府不再成为比赛的主办者,但其基本服务功能却并不能缺失;而企业尽管作为出资方,但是在赛事组织方面,不能出现“外行领导内行”的局面。以上各方之间进行协调的,则应当是专业机构和职业人士。实际上,国务院在政策文件中所提及的“体育产业”,不会只是举办赛事赚点广告这么简单,更应当包括一系列新型职业的全面崛起。
站在更加专业的角度,城市马拉松赛的时间是否应当更早更短以降低交通负荷?是否能够提前借助各类新媒体手段充分告知交通管制信息?是否可以更加有效地调动来自政府和市场的各种资源?我们需要的,不仅仅是一个个具体的答案,更需要能够持续给出正确回答的组织,而且这些组织应当运作于市场化体制之下,成为整个体育产业中的重要组成部分。
以上这些组织建设和制度变革,显然不会一蹴而就。因此,对于中国民办体育赛事来说,在通往成功道路上也必须经历一场漫长的马拉松。
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薛之谦与杜兰特,他们两人的处境,颇有几分相似,在粉丝中积累的高大形象,正在崩塌,好不容易被贴上的人设标签,被无情撕掉。
在大连一方冲超进入倒计时的当下,大连这座足球城里,至今依然没有看到抑制不住的欢庆情绪和举动。
积分榜上,上港的51分,已是申花的一倍有余。而两者一个上行、一个下行的趋势,可能延续一段时间。上海德比,已经没得比。
既然中国近年来有那么多人热衷于参加马拉松赛事,是否会因此推高我国顶尖选手在这个项目上的水平呢?很遗憾,答案是否定的。
希望两队下次交手时,都能够把更多的精力和心思放在场上。不仅是场上对决显得有档次,场下对决也能够显得有腔调。
能在实力如此强劲的恒大面前实现绝处逢生,又何尝不会为今后征战关键战役时增添底气呢?
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